реактивная Пропеллерная гидротурбина, в рабочем колесе которой поток воды имеет вначале радиальное (к оси), а затем осевое направление. В направляющий аппарат Р.-о. г. вода поступает из спиральной камеры гидротурбины (См. Спиральная камера гидротурбины), отсасывающая труба обычно изогнутая.

Р.-о. г. имеет самый высокий оптимальный кпд из всех гидротурбин. Однако рабочая характеристика Р.-о. г. менее пологая, чем у поворотно-лопастной гидротурбины (См. Поворотно-лопастная гидротурбина) (см. Диагональная гидротурбина). Это приводит к тому, что Р.-о. г. на ГЭС с большими колебаниями напора и малым числом агрегатов уступают по энергетическим свойствам поворотно-лопастным гидротурбинам. По своим кавитационным свойствам (см. Кавитация) Р.-о. г. резко превосходят последние. Т. к. лопасти Р.-о. г. жестко прикреплены к верхнему и нижнему ободам, она имеет хорошие прочностные свойства, что позволяет применять её на напорах до 600 м. При напорах от 45 до 150 м Р.-о. г. эффективны на ГЭС с малыми колебаниями напора и большим числом агрегатов; при напорах больше 150 м используются только Р.-о. г. На низких напорах применяются Р.-о. г. с большим коэффициентом быстроходности, на высоких напорах - с малым коэффициентом (см. Гидротурбина). Самые большие (1974) в мире Р.-о. г. как по мощности, так и по диаметру рабочего колеса установлены в СССР на Красноярской ГЭС.

Диаметр рабочего колеса Р.-о. г. 7,5 м, мощность более 500 Мвт; предназначены они для работы при максимальном напоре около 100 м.

разновидность поворотно-лопастной гидротурбины. Отличительной особенностью Д. г. является то, что оси лопастей расположены под острым углом к оси вращения гидротурбины (рис. 1), втулка рабочего колеса не стесняет поток, что позволяет увеличивать число лопастей и применять эти турбины на более высокие напоры.

В 1932 американский инженер Д. А. Бигс получил патент на Д. г. Большой вклад в разработку и внедрение Д. г. внесён английским инженером Т. Дериасом и советским учёным В. С. Квятковским.

На рис. 2 показаны сравнительные характеристики Д. г. и радиально-осевой гидротурбины (См. Радиально-осевая гидротурбина), где η/η_max - отношение кпд в эксплуатационных режимах к максимальному; N/N_oпт - отношение мощности в эксплуатационных режимах к оптимальной. Вследствие лучшего обтекания лопастей рабочего колеса и отсасывающей трубы на режимах, заметно отличающихся по нагрузке и напору от расчётных величин, режим потока в Д. г. более спокойный, с меньшими пульсациями, характеристика кпд более пологая и среднеэксплуатационное кпд η - выше. Кавитационные свойства Д. г. несколько хуже, чем у радиально-осевых (см. Кавитация в гидротурбине). Таким образом, Д. г. могут устанавливаться на гидроэлектрических станциях (См. Гидроэлектрическая станция) (ГЭС) с напорами до 200 м, вытесняя в этом диапазоне радиально-осевые гидротурбины. Особенно экономичны Д. г. на ГЭС с большими колебаниями напора и мощности.

Рабочие колёса Д. г. широко используются также при изготовлении обратимых гидромашин (насосотурбин) для гидроаккумулирующих электростанций (См. Гидроаккумулирующая электростанция) (ГАЭС).

В СССР изготовлена опытная Д. г. мощностью 77 Мвт при напоре 61 м, установленная в 1965 на Бухтарминской ГЭС; разрабатывается (1971) Д. г. мощностью 220 Мвт на напор около 90 м для установки на Зейской ГЭС. За рубежом Д. г. изготавливают главным образом японские фирмы "Хитати", "Тосиба", в Великобритании - фирма "Инглиш электрик".

Лит.: Квятковский В. С., Диагональные гидротурбины, М., 1971.

М. Ф. Красильников.

Рис. 2. Сравнительные характеристики диагональных и радиально-осевых гидротурбин: 1 - диагональная гидротурбина; 2 - радиально-осевая гидротурбина.

Рис. 1. Рабочее колесо диагональной гидротурбины.